Nevím, zda úprava podle OBR.1 přináší jen klady. Vzroste totiž podstatně hmotnost tohoto dílu,
což by mohlo způsobit zpožděné zdvihání a spouštění pera.
Druhá úprava vyžaduje jiné provedení redukce 1059 či 2059. Bez šroubku a podélně nařízlou,
aby se mohla pomocí stavěcího kroužku 1050 sevřít na hřídelku od motorku.