I zábradlí si zaslouží trochu pozornosti

Když jsem sledoval genealogii součástky s názvem Zábradlí, které ve starých stavebnicích mělo čísla 58, 58A, 58B, 58C a 58D, zaujalo mě nělolik zvláštností.

Tak tedy zábradlí s počty dírek 15 a 25 (58B a 58C) jsem nenašel v žádné stavebnici, že by byly v seznamu součástek s nějakými počty kusů. Byly poctivě uváděny ve všech starších (prvorepublikových i prvních poválečných) předlohových knížkách, ale neexistovala stavebnice, ve které by byly obsaženy.

Všimněte si dole u zábradlí popisu, jaké délky se vyráběly

A ještě kousek stránky se seznamem součástek, také z roku 1939:

Všimněte si, že délky 15 a 25 dírek se do žádné stavebnice nedodávaly, ale mají stanovenu cenu

V Merkuru Elektrus zábradlí nejsou a tak jsem zapátral ve stavebnici Metropol. Tam je jedna délka navíc, a to 3 třídírková, kterou běžně máme, ale 15 a 25 dírek tam má opět kusy nulové:

Všimněte si, že i tady jsou 15 a 25 dírkové délky uvedeny bez počtů, ale s cenou

Nabízelo se vysvětlení, že dlouhá zábradlí se sice vyráběla, ale standardně se do žádných stavebnic nedodávala, ale bylo možno je přikoupit. Nicméně pořád to s nimi vypadalo, že je nakonec překřtíme na YETI, neboť se nich ví, mluví i píše se o nich, ale nikdy je nikdo neviděl. To se ale v samotném závěru roku 2013 změnilo a panu Pavlovi Borskému se podařilo sehnat prvorepublikovou stavebnici Merkur (cca 1935-6), kde byla po čtyřech kusech zastoupena i zábradlí s délkami 15 a 25 dírek. Zřejmě to bylo nějakého horlivého stavitele, který si tyto součástky v hračkářství dokoupil. Takových ale bylo zřejmě velmi málo a proto se s těmito zábradlími jinak nesetkáváme. Pokochejte se, jaké délky zábradlí byly k dispozici:

První kousky dlouhých zábradlí, která jsme v životě viděli.

A ještě jedna zajímavost. U zábradlí s lichou délkou (vyjádřenou počty dírek) je levý i pravý kraj odlišný. Jeden začíná dírou a druhý kraj vrcholem zábradlí. Ale u desetidírkového kusu, který má jako jediný sudý počet dírek, jsou oba kraje shodné a dají se tedy vyrobit dva rozdílné díly 58A.

Zjistil jsem že ve starých předlohových knížkách je vyobrazen typ s dírami na začátku a také se za první republiky v drtivě většině případů takto vyráběl. Vyráběl se však i typ s vrcholy zábradlí na konci, ale podstatně méně. Ve stavebnici pana Borského byly čtyři kusy zábradlí s vrcholy na konci a dva kusy s dírami. V mé Sedmičce de Luxe je tento poměr otočený - 4ks s dírami a dva s vrcholy. Po válce se už výhradně vyráběl a do současnosti se vyrábí už jen typ s vrcholy na konci. Nenašel jsem zatím nikde typ s dírami na začátku, který by se vyráběl po válce.

Dva typy zábradlí č. 58A